11月20日消息,经济学家预计美国 电动车 注册量每年将减少31.7万辆 摩根士丹利:电动车普及速度放缓但不会停止
美国汽车 股上周普遍下跌,有报道称,当选总统 唐纳德·特朗普 (Donald Trump)可能计划取消7500美元的电动车税收抵免政策,而这一政策是2022年《通胀削减法案》(Inflation Reduction Act)的重要内容。
经济学家指出,若取消电动车税收抵免政策,将对未来电动车需求造成显著冲击,预计降幅可能超过四分之一,但对 汽油 消费的影响则较为有限。
加州大学伯克利分校的约瑟夫· 夏皮罗 (Joseph Shapiro)表示,取消税收抵免可能使未来的电动车需求下降27%。他与杜克大学的菲利克斯·廷特尔诺特(Felix Tintelnot)联合研究发现,与维持税收抵免政策相比,取消该政策预计将导致美国每年电动车注册量减少31.7万辆。
然而,由于电动车在新车销量中占比仍较低,取消税收抵免对汽油需求的影响较为有限。夏皮罗和廷特尔诺特估算,第一年汽油消费量将增加1.55亿加仑(约6亿升);十年内,全美汽油消费总量将比维持税收抵免时多使用约70亿加仑(约265亿升)。夏皮罗在电子邮件中指出,尽管这一数字听起来不小,但仅占美国年均汽油消耗量1360亿加仑(约5148亿升)的5%。
尽管税收抵免政策面临取消的风险,摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)在本周发布的研究报告中指出,美国电动车的普及进程不会因此停止。
乔纳斯表示:“虽然电动车普及速度可能放缓,这为部分传统车企争取了宝贵的追赶时间,但从长期来看,随着技术创新和规模效应的推动,更低成本、更高性能的产品将持续推出,电动车的渗透率仍将稳步上升。”(辰辰)